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報告標題: ATR機身蒙皮損傷事件
報告時間: 2019/05/20 性質: 地勤
報告簡述:

民國10791日,某航空公司一架ATR72-600型機,傍晚抵達松山機場於34號遠端停機位停放過夜。當機坪作業完成後所有地面組員返回休息區休息及待命,並將地面電源車(GPU)留在現場支援維修工作。當完成維修及過境檢查後,即通知地面組員移除GPU,同時地面組員也被簽派執行另一架即將抵達航機之機坪作業。此時由一位地面組員負責至34號停機位移除GPU並將其開往35機坪,而此GPU駕駛忘了斷開直流電源插頭,只移開輪檔便跳上GPU離開,接著GPU駕駛聽到來自飛機的一聲巨響,隨即停下GPU並發現飛機直流電源裝置及機身蒙皮已受損,該機因而宣告停止放飛。



 
處理結果:

事件調查




  1. GPU駕駛酒精測試正常。

  2. GPU駕駛違反標準作業程序(SOP),誤以為維修員已將直流電源插頭從飛機上拆下。

  3. 公司2014年曾發生類似事件,但只造成直流電源外罩損壞,且當時GPU並未裝置電纜掛勾。

  4. 2014年事件後,所有的GPU都加裝防呆設計,如果電纜掛勾沒有放回GPU,則GPU便無法啟動。

  5. 此次GPU事件防呆設計測試失敗是因為電線斷開。



降低風險




  1. GPU防呆設計測試必須列入每日檢查項目中。

  2. 在GPU擋風玻璃上放標語卡以提醒駕駛員。

  3. 在GPU電源線上製作另一種防呆設計(快速釋放連接器),這種設計可以承載12公斤的力量,一旦拉力超過12kg,則掛鉤將與GPU斷開連接。