》為什麼需要 TACARE

　　如同各國的民航監理機關一般，我國民航局亦設有飛安強制報告系統。強制報告系統所蒐集到的資訊多半屬於情節較為重大的飛安事件，這些飛安事件固然能提供我們許多寶貴的經驗，做為日後改善飛安的參考，然而所付出的成本與代價卻往往是難以數計的。

　　亡羊補牢固然重要，防微杜漸才是根本的解決之道。根據美國工業安全之父 Dr. H. W. Heinrich 的事故數量金字塔理論（Accident Pyramid or Safety Triangle），每1件重大失事案件背後，約有29件較不顯著的重大意外及 300 件未經報告的意外事件存在。由此可知，在重大的失事或意外事件背後，其實隱藏著更多潛在的問題，這些事件的前兆，就如同水面下的冰山一樣，佔有極大的比例，卻難以被察覺，在現有的體制中，亦無法透過強制報告系統來蒐集到這些潛伏性的飛安資訊。

　　「飛安自願報告系統」設立之目的，即在於能有效地蒐集、處理及分享這些飛安資訊，將飛航事故防患於未然，彌補強制報告系統之不足，同時更強調「保密性」與「無責性」，以充分保障報告人的權益。

　　另外，大多數航空業者於公司內部也都有強制或自願報告系統，本質上與 TACARE 系統是相仿的，然而所蒐集到的資訊與獲得的經驗卻往往未能跨越公司界線，在同業之間交流、分享，十分地可惜。因此若能以 TACARE 為管道，讓所有具價值的飛安訊息流通在整個航空領域之中，將可作為他山之石，供航空業的每一份子引以為鑑。